Чертежи джипов

Чертежи джипов

а если поставить две клюшки от уаза, те что передний мост держат и освободить передний край рессоры ? думаю попробовать сделать так + механизм уатта.

Форум о домах на колесах

Будет, но там практически нет пространства для такого маневра. Более перспективно ваять полностью свою, кастомную балку со своими рычагами и такой кинематикой, как надо (вариант, который я упомянул в тексте только вскользь, но на самом деле те же американцы нередко так делают).

Zlobniy. Бремя лишних (за горизонт 2)

676 Вольвомост масса… как минимум раза в полтора меньше, чем у родного волговского. 687
Инфа с форумов: вольвомост в транспортной компании весил 75 кг.
Разрезной ГАЗ-79 85 кг, неразрезной 8665 95 кг, это из родных книг.

Двигатель

Цифры те же, что я использовал, видимо у меня тогда случался математический кретинизм
я подумал что 75 это в полтора раза меньше чем 655 ))) надо бы обрезать осётра

Модернизация: подвеска

Вижу дополнения появились, тут собрано все что необходимо и изложено в доступной форме, я рад что мои мысли совпадают с изложенным в статье. Аплодисменты Автору)))

Со стабом, наверное, да.
655-й стаб закреплён за лонжероны, именно поэтому он широкий и с гнутыми ушами.
А 66-й стаб более узкий, поэтому на лонжероны не встанет и кронштейны под него на кузове придётся нетривиальные придумывать.

Да есть,надо срезать весь стакан под пружины (он на четырех заклепках) и сделать можно с кастором побаловаться.

Хм, интересно, получится ли присрать задний стабилизатор от 8666?))
https://-/e65baacs-
Он с прямыми плечами, должен лучше мост сдерживать от перемещений.

Логично, вроде бы, в один конец трекшн бара воткнуть шаровой шарнир или какой-нибудь более хитрый сайлент-блок, допускающий значительное скручивание.

Кроме того, автомобиль с нулевым или лёгким отрицательным кастером лучше чувствует себя на грунтовке, его меньше мотает из стороны в сторону в колее.

Комментарии

Комментариев еще нет. Вы можете оставить свой комментарий к Чертежи джипов. Для этого нужно войти. Если вы еще не с нами – зарегистрируйтесь.